c'est parti pour un 1915cc !!!

******Sujet déplacé a la demande de yoyo*****
******Il est vrai que l'on peut suivre ce post pour copier ou donné des infos précisse pour se monté un moteur, il a donc sa place dans les articles*****

voici d'autres pièces



ressorts renforcés simple et clavettes de soupape renforcées
le kit 94mm est en commande, les culasses à l'usinage .......... le montage va bientôt commencer

Enfin ! J'ai réuni toutes les pièce moteur
Place à la préparation et au montage

la classe mec !!!!!!!

tien tien ont voit que tu lit vw tech


par contre tes tiges de culbu c'est des alu ? fait gaf avec un w120

elles risque de ne pas aimée .

du moin moi aussi j'ai tourner 2 ans avec des tige alu et simple ressort berg mais coupelles titane

pour aleger un peut et je ne prenais pas plus de 5500 rpm .

mais quant j'ai changer pour du HD mes tiges en avais pris un coup

J'ai prévu des poussoirs allégés renforcés avec des ressorts renforcés simples.
Coipelles d'origine avec clavette en chrololy

Un petit usinage encore tout chaud

hehe ça devient bon
tes poussoirs light c'est du CB ?
moi j'avais monter avec des coupelle titane CB poussoir bugpack 90g
et je limitais a 6000rpm mais les tiges n'ont pas trop aimée

tu va voir c'est tres agreable a rouler du couple tu passe la 4 et tu ne la
decroche que pour les stop ou les feux rouge

Question tige je réfléchis encore
Est ce que je devrais faire un rodage des chemises dans les chambres des culasse ?

J'ai un height disck de 3, un volume de chambre de 55cc donc si j'ai bien compté ça me fait un RV de 7.3
Il faut que j'usine mon carter de 1.5 mm pour avoir un RV de 8

moi j'usine le haut des cylindres ,ça suprime
le chanfrein du coup il y a plus d'appuis dans les culasses.

le rodage cylindre culasse bloc fait le c'est un plus
qui ne prend pas beaucoup de temps .

Le carter est parti à l'usinage ! Mon HD était de 2.9mm Pas bien pour le RV.
Mes chambres ont un volume de 56cc et avec un HD de 1.4 ça me fait un RV de 8.29. Pour un moulin qui va faire 20000km par an c'est très bien.

Quelque photos de l'alignement des pipes aux culasses

Et oui Théau encore le méthode VW TECH






J'en ai profité pour les agrendire un p'tit peu

ca va dechirer tout ca !!!


vas y mon yoyo fonce


va falloir que ca drift a pouilly

a pein plus gros que mon 1200 cette affaire la !!!!!

oui mais ça ne sert a rien d'avoir un gros moteur si on ne s'en sert pas !!!!!!!!

Pour info, je fais plus de 20000 km par ans. La voiture moderne c'est pas pour moi

rien ne vaut un bon 1200cc !!!!!
un que c'est vrai hekalaucox52

voici la suite ;
Diagramme de l'AAC




J'ai une levée de 10.3mm à la came. Qu'est ce que tu en penses Théau

dans la logique tu devais trouver 10.08 sur un w120
mais bon a 0.05 centiemes c'est pas le bout du monde
sur tous que la pleine ouverture et tres courte.

tu as la meme mesure sur toute les cames c'est plus ça qu 'il
faut regader .

c'est con que tu soit si loin j'ai un 120 neuf (mais usiner il y a au moin 8 ans )
a la maison ont aurais put comparer

voici ce que me donne le vendeur .....
j'ai trouvé une levée de 10.3 sur une ouverture de 252° au lieu de 253°.

Ma prise de mesure n'est pas d'une précision égale à la leurre.
Les AAC ENGLE sont réputés pour être de bonne calitée

J'ai aussi fait ma géométrie et devinez quoi .............
Même pas besoin de recouper les tiges de culbut ça vient du fait que j'utilise des visses de culbut porche et que j'ai une cale de 1.5 mm entrer la rampe et la culasse.

Une p'tite photo sur les tôles de type 3 pour améliorer le refroidissement des chemises

niquel mon yoyo

les engle sont de bonne qualiter tu est proche des donnée
mais bon comme c'est de la grande serie tu a toujours de la variation .
moi qui bosse en mecanique generale je peut te dire que c'est dure de tenire
des cotes au centieme .
il ne faut pas grand chose pour tuée une pieces .
pas de probleme il marcheras bien ton 1915 le peut qu'il lui manque ne se sentiras pas

la suite Je commence a avoir les mains qui me démangent


Même pas eu besoin de recouper les tiges, juste un coup de meulage et une cale de 1.5 sous la rampe.
Mais je tien à préciser que ma géométrie a été faite

vu comme ça y'en a, a peine plus que sur mon 1200 racing !!!!




trop cool mon yoyo !!!!
tu va tous les croquer à Poully .........hihihihihihi

yoyo a écrit:

la suite Je commence a avoir les mains qui me démangent

et le pied??

Une p'tite photo pour vous montrer ou j'en étais hier soir


J'en profite aussi pour vous annoncer que je l'ai démarré ce matin et que tout c'est bien passé.
Mon pied me démange un peu moins .

ha ha rodage d'aac
encors un peut de taf et tu ne va plus reconnaitre ta 1303.