Voila, tout est dit dans le titre, à chaud ca cale.
En mettant le ralenti à fond, ca lui suffit pas et ca tourne come une patate.

Par où je peut commencer de regarder?

salut demande au mecano officiel du club

c'est fait, il ma envoyé une doc détaillée .
Hier j'ai regardé un peu avec l'aide de ma RTA. J'ai revissé tout ce qui pouvait faire prise d'air, j'ai de la dépression à l'allumage, le filtre à air est propre. Ce matin, je vais regarder le gicleur du ralenti, j'espère que je vais trouver .

Bon j'ai regardé avec ce que theau m'as filé, mais j'ai pas trouvé cette vis de gicleur. a la place, j'ai une cosse qui est branché sur le truc qui fait "clac" quand on met le contact



Mon carbu, c'est un 30 PICT-2.



Si je me refère à ma RTA je crois que j'ai demonté la vis d'émulsion (celle qui est en face de la pompe de reprise). Le gicleur de ralenti devrait être sous le flotteur, je ne suis pas allé plus loin que ca, j'ose pas toucher la dedans.
J'ai presque mis le ralentis à donf pour qu'elle tienne le ralenti normalement .
Sinon j'ai été la laver et elle est toute propre .

moi si tous va bien je peut regarder ça mardi si tu veux

Ok, pas de problème. Merci .

*****Déplacer dans le bon sujet******

Ils sont bon les modos!! c'est pas un article mais une question!!

Un grand merci pour le coup de main de Theau, le carburateur avait la cuve sale. Au ralenti, il aspirait de l'essence et de la merde .

donc maintenant c'est bon pour les balades !!!!

c'est nickel si ça tourne bien