est ce difficile de refaire un joint de culasse sur un transorter de 81?
pour combien je m'en sors ?
pas trop fort en mecanique....

quel type de moteur ?????

diesel ou flat4 a flotte

vu que c'est un essence il ne peu guere s'agir que d'un 1600 je pense.

perdu si il a bien sont moteur d'origine (ça c'est pas sur )

il y a le CT 1600 un peut comme un type 1 de cox
et le CU c'est un 2000 type 4 .

sur le CT y'a pas de joint de culasses par contre elle sont fragile
le CU il y a des cales mais c'est plus pour regler le raport volumetrique
que pour fair joint.

donc si il est bien en air cooled ton problem est autre .
en tarif c'est quand tous est demonter que l'on peut dire .

IL S AGIT D UN 9CV ESSENCE TYPE 251CT5A DE 1980

la ok c'est un 1600 CT donc pas de joints de culasses

mais surment une culasse hs c'est une maladie sur se type de moteur

alors sur un CT il y a une modif qui peut etre fait

c'est de repasser en cylindres et culasses de cox (les cylindres et culasses de popo
ont une ailette en plus sur le cylindre et une en moin coter culasse).

si ton problem est bien la tu part sur un kit vendu par les pros vw ( +/- 400€ )

mais par se que il y a toujours un mais il y a aussi les poussoirs
qui la sont hydrolique et ne se regle pas comme les cox .

ou une soupape qui ne ferme plus ou griller .
bref le plus simple c'est de deposer et regader a coeur ouvert

AMEN

ok >

merci de ces renseignements

au fait theau fait gaffe car la position alongé va te monter a la tete (ca change de la tete sous le capot)

je te condeillerai d'aller faire un tour sur t3zone y a de sacrée connaisseur sur ce site leo sebo ou autre ayant deja effectuer bien des modif sur transpo
moi je roule en t3 et il reponde a toute mes questions en plus ils sont tres sympa